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２ｎｄプレリュード生誕３０－１周年記念オフ

 投稿者：ぐってぃー  投稿日：2011年11月23日(水)14時08分13秒
  みなさん、お世話になります。

急な話で恐縮ですが、２ｎｄプレリュードの誕生日（２５日プレス発表、ベルノ店で２６日発売）に、かる～いオフを企画しました。実は、来年が３０周年ということで、ぜひ記念オフを企画したいと考えています。その企画立案をスタートさせるきっかけ作りが主な目的です。

日時：１１月２６日（土）だら～っと集合１７：３０　さくっと解散２０：００

集合場所：ＨＯＮＤＡウェルカムプラザ青山
http://www.honda.co.jp/welcome-plaza/

オフ会場：カフェクロワッサン　青山ツインタワー店
http://www.aoyama-twin.com/entry/re-06.html

詳細は「昭和のホンダ車ミーティング」の会議室にアップしてあります。
http://showahonda.bbs.fc2.com/

もしご都合がつく方がいましたら、ぜひお会いしましょう！ 		 

プレリュード・ミーティングのお誘い

 投稿者：くろちゃん@元・5th乗り  投稿日：2011年 9月22日(木)21時51分56秒
  御無沙汰しております。m(_^_)m

こちらでの告知を忘れておりましたｗので…御参考までに。(^_^;
　↓
http://park14.wakwak.com/~valsound/car/

会場がツインリンクもてぎでの開催だけに‥
西日本から参加されるプレリュードオーナーが少ないので、是非。(^_-)-☆

http://park14.wakwak.com/~valsound/car/

  

水回り

 投稿者：整備隊長ﾒｰﾙ  投稿日：2011年 8月22日(月)23時17分4秒
  今朝は寒かったので通勤中ヒーターを使いました。8月なのに（笑）


ぐってぃーさん、はじめまして。
水回りは圧がかかるので古くなってくると逝きやすいところですね。
1箇所のホースが劣化して水を噴いたとなると同じ材質である他のホースも同じように劣化している、というのが経験してきた私の考えです。
ラヂエーターから水を噴いたとなると同じ材質のヒーターコアも危ないかなぁ、といった具合です。

私のＡＢは過去にサーモケースとブロックの合わせ面から水漏れを起こしました。
その際に各ホース、Ｏリングまで交換して『これで水漏れとは無縁だ、ははは』と勝ち誇っていたら後日ラヂエーターのドレンから水漏れを起こしました（笑）

クーラーガスはＲ１２です。
車を入手したときは冷えなかったので車屋に診てもらいました（クーラー関係の道具は持っていないので）
ガスはそれほど減っていなかったようですが小さい缶を補充、それでも冷風は出てこず。
で、原因はヒーターコックの不良でした。
クーラー効かせてるのにヒーターが効いてたという本末転倒な事案でした（笑）
あ、これも水回りのトラブルですね。
ガスはＲ１２にこだわっているわけではなくガス漏れしないから手をかけていないだけです。
このエアコンが冷えなくなったら道具を揃えていろいろなガスを試して冷え比べしてみたいです（笑）



 		 

re:対策法

 投稿者：ぐってぃー＠ＡＢプレただいま休眠中  投稿日：2011年 8月20日(土)08時52分19秒
  大変ご無沙汰しております。

整備隊長さん、役立つ情報提供、ありがとうございます。
なかなか水回りは手をつけにくいところですが、やるなら思い切って全部やる！ってことですね。

エアコン、キンキンに冷えるなんてうらやましいっ！
やはりＲ１２のガスですか？私のＡＢは効きが怪しくなってきたきとに、代替フロンよりは機器に負荷がかからないということでＬＰＧでの代用を勧められて、診断を兼ねて蛍光材とともに入れてみました。とりあえず今のところ、やんわりとは効いています（笑）
 		 

対策法

 投稿者：整備隊長ﾒｰﾙ  投稿日：2011年 8月 7日(日)23時20分55秒 		編集済
  今日は暑かった×o×
人を乗せる用事があったのでｴｱｺﾝが使えるﾌﾟﾚで行動しました。
私のABは寒いくらい冷えるので夏場は重宝します（画像参照）


＞赤ABさん
私は数々のﾎﾞﾛ車を見て触ってきました。
私がﾍﾞ-ｽ車を手に入れて乗り出す前に着手するのはﾌﾞﾚｰｷのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙです。
走らない車より止まらない車は事故の元ですからね。
で、車を走らせて不具合が出たらそこを直すということをするのですが不具合はほぼ水回りから出始めます（笑）
水回りのﾄﾗﾌﾞﾙは1箇所壊れてそこを直してもすぐに次の場所が壊れｲﾀﾁｺﾞｯｺが始まります（笑）
できることなら一気にﾘﾌﾚｯｼｭさせることをお勧めします。

私なりの対策を紹介しますと
まずｻｰﾓｽﾀｯﾄを外してﾗｼﾞｴｰﾀｰのﾛｱﾎｰｽも外します。
ｻｰﾓｹｰｽの口に水道のﾎｰｽを突っ込んで勢いよく水を出します。
このときにｴﾝｼﾞﾝﾛｱ側から同じ勢いで水が出てくれば水路の詰まりはひどくないと解釈できます。

次にﾗｼﾞｴｰﾀｰを外して水を半分位入れてｼｪｲｸしては排出を繰り返します。
できることならﾛｱ側に水道のﾎｰｽをしっかり固定、ｱｯﾊﾟｰ側を手でふさいでおいて水圧が高くなってきたら手を離して放出というような圧をかけた洗浄が好ましいです。

あとはﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟとｻｰﾓｽﾀｯﾄを新品に交換します。
これらはそれほど高価ではないのでケチらないことです。
なおｻｰﾓｽﾀｯﾄは温度が何種類か設定があります。
車が正常な（それほど古くない）状態であれば付いていたものと同じ物をつけるのですが今回のように温度を上げたくないときには存在する種類のうちで最も温度が低いものを選択します。
私のABは付いていたものは88度ｵｰﾌﾟﾝでしたが82度に変更しました。
ﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟはｶｰ用品店でﾊｲﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｲﾌﾟを見かけますが古い車にｺﾚを使うと弱い部分がすぐに逝ってしまうので使わないほうがよいでしょう。

余裕があれば各ﾎｰｽ・ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換、ﾋｰﾀｰｺｱは摘出が面倒なので漏れ出したら修理といった具合です。


金属は熱を持つと膨張する性質があります。
水温が高いということはﾌﾞﾛｯｸも高温ということになります。
高温状態が続くとﾍｯﾄﾞやﾌﾞﾛｯｸの高精度の面が歪んでしまい大変な目にあうかもしれません。
せっかく修理したｴﾝｼﾞﾝを壊さないためにも無理はせず早めに対策をすることをお勧めします。

参考になれば幸いです。
 

直りました！

 投稿者：赤AB  投稿日：2011年 8月 5日(金)01時02分17秒
  整備隊長さん
ありがとうございます！何とか直りました！
部品はもう在庫が無く、似たものを加工して取り付けてもらいました！
ディーラーの工場長が粋な対応をしてくれて感謝です。
最悪ビリオンの電動ファンでも付けようかと思っていたところです。

前より水温が下がった気がしますが、いまだに真ん中を越えることがあり、
今でもヒヤヒヤです、、、。

 		 

温度

 投稿者：整備隊長ﾒｰﾙ  投稿日：2011年 7月30日(土)22時11分17秒 		編集済
  ｴｱｺﾝﾚｽの車で通勤している整備隊長です。
昨年の猛暑を上記の車で乗り切った私には今年の暑さなんぞ大したことありません（ﾔｾｶﾞﾏﾝ）


＞赤ABさん
お久しぶりです。
今日は余裕があったのでﾁｮｲと作業してみました。


ひなたに温度計を置くと43度、屋内で35度のいわゆる猛暑日。
画像の矢印部に温度計をくくりつけて行動開始。
エアコン効かせて少し走っては信号待ちの市街地走行を３０分ほどしたあとに温度計をﾁｪｯｸしてみるとエンジンルーム内は７０度でした。
（画像では６６度ですがボンネットを開けた瞬間から温度が下がりはじめるので撮影が間に合わない）

燃料が循環しているインジェクション車ならまだしもキャブ車はパーコレーションが心配になってきますね。


水温計の針の位置はこんなところです。
エアコン入れてもエアコン切って電動ファンが回るのを待っても変化ありませんでした。
車は古いしこの針位置が何度なのかわからないので社外メーターでしっかり管理したいところですね。
ちなみにサーモスタットは８２度オープンです。

参考になれば幸いです～。
 

またまた壊れました（泣）

 投稿者：赤AB  投稿日：2011年 7月17日(日)16時26分10秒
  ご無沙汰しております。暑い毎日が続くこともあり、水温計を気にしながら走ってます。
すると、みるみる水温が上がるではありませんか！
端に寄せてボンネットを開けてみるとラジエターファンが回っていない！
ヒューズが飛んでいました。
差し替えてもすぐ飛んでしまいます。近所のディーラーへGO！
どうやら助手席側のファン(パーツリストを見ると販売店オプション）
がショートしてヒューズが飛ぶとの回答でした。
部品が無く電装屋に修理、もしくは似たようなものを探してくれるとの事でした。
ひとまず、壊れたファンを外してもらい乗って帰ってきましたが、水温が高い！
これでは怖くて乗れないですね。皆さんのABは水温計の針はいつもどこら辺を指していますか？
最悪、社外品の電動ファンでも入れようかしら、、、。
毎年必ずどこかが壊れてくれる可愛い奴です、、、。いつまで乗れるだろうか、、。 		 

意外な事実

 投稿者：Sin  投稿日：2011年 5月17日(火)01時35分30秒
  どうやらアメリカでの2ndの2.0SiはB20AではなくA20Aが搭載されている模様
3rdはB20Aになっていますね 		 

ebayでの検索

 投稿者：Sin  投稿日：2011年 5月16日(月)23時38分43秒
  ABを検索するためのカキコですので、1stや3rd、BA1乗りの方には失礼な内容ですいません

ただでさえ「AB」と検索するとABSが引っ掛かって邪魔な上に、向こうさんでは車を型式で呼ぶ事は稀な様です(ABはABなのですが)
年式で表すのが一般的な様なので、83年から87年で検索してみると、83年だと1stがヒットしますし、87年だと3rdがヒットします
モデルチェンジ年なので当然といえば当然ですが、これまた鬱陶しい事です

ABは排気量が1.8なので、それと絡めて試しても、1stがヒットします
ただ、1stは同じ1.8でも1700cc台なので、1829で検索すればABだけがヒットします

年式で85年以降にヒットし始めるのがBA1です(EXマニとか売ってるのが羨ましい限りです)
この場合、「ES1｣とか「CARB」を絡めて見ればABがヒットするでしょう
ES1とはエンジンの型式で、ES3まである様です(違いは不明) 		 

ご無沙汰です

 投稿者：SIn  投稿日：2011年 5月13日(金)18時22分39秒
  残念ながら今年もお仕事にて参加できません(海外にいます)

最近、代理人サイトを通じてebayでの購入を始めました
日本では手に入らないパーツが未だに新品で売られていますので、一度覗いてみてはいかがでしょう？
最近は円高の影響もあって、意外と安く購入できたりします(日本への送料はちと高いです)

現在、YahooオークションにAB用のエアロが出品されていますので、そちらも要チェックです
サイドステップのみならば、BA1でも使えるかも知れませんね
今回は、私は参加しませんので競合の心配はありません
（前回ヘッドカバーでM.Yさんと競合してた） 		 

ご無沙汰してます

 投稿者：Ｍ・Ｙ  投稿日：2011年 4月19日(火)01時17分43秒
  お久しぶりです！！。
恒例の春のアコードオフ会に参加しちゃいましたので
写真ＵＰします。
今年も浜松で皆さんにお会いできることを楽しみにしています。
では６／４にまたお会いましょう。
 

今年もよろしく！！

 投稿者：たーぼ  投稿日：2011年 1月 3日(月)19時20分27秒
  「謹賀新年」

　2nd プレリュードのオーナー様　ご無沙汰しています。
　部品不足による維持が大変ですが、今年もプレライフを楽しみましょう！！
 

あけましておめでとうございます。

 投稿者：赤AB  投稿日：2011年 1月 1日(土)22時52分53秒
  今年も宜しくお願いいたします。
去年はオルタネーター故障があったりで
次はドコが壊れるのかと毎日ビビりながら乗っています。

少しでも長く乗れるように維持していこうと思います。
 

晦日

 投稿者：整備隊長ﾒｰﾙ  投稿日：2010年12月30日(木)21時32分39秒
 

いよいよ今年も終わりですね。
今年は自分の不注意でバンパーを割ってしまったり
隣人のクソガキ子供がボンネットの上で石を転がして傷をつけられるなど散々な１年でした。

来年はよい年でありますように。
皆様もよいお年を。
 

雨漏り　その２

 投稿者：整備隊長ﾒｰﾙ  投稿日：2010年11月10日(水)22時34分12秒
  掲示板に動きがないので過去に作業したネタを蔵出ししましょう。


そーいえば室内の雨漏りより先にトランク内に水溜りができることがありました。

水の通り道を探してみるとトランク内テールランプ付近に錆水の跡を発見。

いろいろ調べてみるとトランク外のテールランプ真上にあるパネル継ぎ目に隙間があることに気付きました。
試しに水をかけてみると例の錆水の跡の位置から水が出てきました。

隙間にシーラーを塗りこんで完治しました。



足車にするつもりで手に入れた車でしたが手をかけすぎてしまい雨の日に乗らない車になりつつあります（笑）
 

エンジンルーム

 投稿者：整備隊長ﾒｰﾙ  投稿日：2010年10月15日(金)13時35分34秒
  掲示板に動きがないので過去に作業したネタを蔵出ししましょう。


ボンネットを開けると…

 ヘッドカバーは塗装が剥がれアルミは粉だらけ
ほこりまみれでクモの巣でも張ってそうなエンジンルームでしたTдT


あまりにもｷﾀﾅｲのでクリーニングしました。ヘッドカバーは再塗装。アルミの部品は取り外しが容易なものはサンドブラスト。外せないものは真鍮ブラシで磨き。強力洗剤＋歯ブラシで汚れを落としたら高圧洗浄機で水洗い。最後に艶出し剤をかけて完了～♪
 

キャブレター

 投稿者：整備隊長ﾒｰﾙ  投稿日：2010年 9月25日(土)23時59分11秒
  掲示板に動きがないので過去に作業したネタを蔵出ししましょう。


私のABは入手時からｴﾝｼﾞﾝ始動にｺﾂが必要でした。
かかってしまえば調子はいいのでそれほど気にしていなかったのですがｷｬﾌﾞﾚﾀ-から燃料が少しずつ漏れてくるようになったのでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしました。

分解してみるとﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞ-下部にあるﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ(正式名称ｴｺﾉﾏｲｻﾞｰ）がﾀﾞﾒになっていました。
ｺﾞﾑが劣化してｶﾁｶﾁに。さらにﾋﾟﾝﾎｰﾙがあり燃料が本来流れないところへ流れていました（笑）
また、ﾌﾛｰﾄ内部に少量の液体が入り込んでいました。

ここである程度新品部品を投入してやれば当分故障の心配はないだろう、と思い切って部品購入。
要の部品は入手できたのですがﾊﾟｯｷﾝｾｯﾄなど数点ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰで入手不可でした。



現在は調子よく、ｱｸｾﾙ一踏みでｵｰﾄﾁｮｰｸが働いて始動がﾗｸになっています。



一生乗ろうと考えている方はこのへんの部品を早めに入手しておいたほうがいいですよ～。
 

ETC

 投稿者：整備隊長ﾒｰﾙ  投稿日：2010年 9月15日(水)23時41分58秒
  掲示板に動きがないので過去に作業したネタを蔵出ししましょう。

高速料金の割引に魅力を感じETCを取り付けました。


ＡＢを製作するにあたって『80年代仕様』を目指し使用する部品やアクセサリーは極力当時物を選択し、
現代の部品を使う際には極力見えない位置に配置するよう心掛けました。
というわけでこのETC、私のABにはあってはならないものなのです。

そこで2つの案
①　ｱﾝﾃﾅ一体型でｼｶﾞｰ電源にし、高速利用時だけ両面ﾃｰﾌﾟでﾀﾞｯｼｭ上に取り付ける。
②　先述のように見えない位置に配置する。



後者を選択、ｱﾝﾃﾅ分離型を用意しました。
本体はｸﾞﾛ-ﾌﾞﾎﾞｯｸｽ内、ｱﾝﾃﾅは時計の奥に忍ばせました。
ｵｰﾄｴｱｺﾝ車の日照ｾﾝｻ-がある位置でﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝ車はﾒｸﾗ蓋になっているのでそのｽﾍﾟ-ｽを利用しました。
通信電波は樹脂部品を通過するので（ｱﾝﾃﾅ自体が樹脂ｹ-ｽで覆われていますよね）ﾒｸﾗ蓋してても問題ない、との判断です。
この位置の直下に空調ﾀﾞｸﾄがあり配線を通すのが難儀でしてﾀﾞｯｼｭ全ﾊﾞﾗの洗礼をくらいました。



初めてのETCｹﾞ-ﾄは開くのか不安でしたが（笑）
2年以上前の作業ですが現在も問題なく機能しています。
 

近況

 投稿者：整備隊長ﾒｰﾙ  投稿日：2010年 9月 3日(金)11時31分31秒
  お久しぶりです。掲示板に動きがないのでたまには書き込みます。

連日暑いですね～。
私のＡＢは寒いくらいクーラーが効くのですが陽射しのジリジリ感対策としてクリアの断熱フィルムを運転席と助手席の窓に貼りました。
ﾎﾝﾄは着色フィルムを貼りたいのですけど（笑）
そこそこ効果があるのでフロントガラスも断熱対策したいところです。フィルム貼るわけにいかないしなぁ…


近況ですが雨が降るとリアシートの座面だけが濡れる現象がおこるので雨漏り対策を施しました。
リアガラスのモールを外して堆積した汚れを除去、シーラーでコーキング。

それでも雨漏りは完治せず　orz


内張り外して水の通り道を調べた結果、原因は屋根のモール下の腐食からパネル内に浸水、リアガラス上部から内張りを伝ってフロアに水が溜まる、といったところでした。




梅雨の頃からヒマを見つけて作業してようやく直ったとおもいきや最近雨降らないなぁ…
 

ご無沙汰してます。

 投稿者：Ｍ・Ｙ  投稿日：2010年 4月 7日(水)01時07分36秒
  久々に投稿します。赤ＡＢさん路上復帰おめでとうございます。
早速ですがホンダの旧車の集まりが４／１８埼玉であります。
http://www.geocities.jp/first_generation_accord/Action/Event.htm
アコ－ドオーナーの集まりですが、結局ホンダの旧車の集まりになってしまいます。
関東近県の方お暇がありましたらぜひいらしてください。
貴重な体験が必ずあると思いますよ。 		 

修理完了！

 投稿者：赤AB  投稿日：2010年 4月 5日(月)00時45分49秒
  ご心配をおかけいたしました。
オルタネーター不良で修理完了！
分割払いでリビルト品に交換しました。

ヘッドライトがアクセルオンで明るくなる症状が
改善されました。ディーラーさんも良い方で

『名車なので是非長く乗ってください』と、、、。

ちょっと感動しました。商談スペースで外を見たらBA4の後期型が
通り過ぎました。熟年夫婦のようでしたが僕のABをじーっと見てました。 		 

ヘトヘトです・・・・

 投稿者：キッス  投稿日：2010年 3月14日(日)23時15分28秒
  毎年の事ながら、この月は年度末・・・・
ホンダ・CR-Zを見に行く暇もありません・・・（T_T)/＾＾

帰宅して疲れて寝る・・・
今月はちょっと・・・書き込むパワーが足りません・・・・
 

ペーパークラフト

 投稿者：キッス  投稿日：2010年 3月 9日(火)22時09分44秒
  最近、電車系のミニ・ジオラマにはまっているんですが、その情景で使う建物類・・・・
これらはなんと・・紙で出来てるんです。

画像の寺門も・・紙製なんです！！　パソコンで細かいパーツを作成してるんです。
こういったパーツを組み立てる専門の業者もあります。
この寺門は、そういった人達のなせる技！！
 

(無題)

 投稿者：キッス  投稿日：2010年 3月 9日(火)21時53分29秒
  赤ABさん

修理に出されたのかな？
オートチョークの件はまだしも、充電警告灯は放っておけませんからね～。
自走不能になってしまいます・・・・
 

今日、、、。

 投稿者：赤AB  投稿日：2010年 3月 8日(月)23時23分57秒
  こんばんは！仕事帰りに充電警告灯が点灯しました、、、。
日曜日に車検対応のダウンサスに入れ替えてご機嫌だったのに、、。

ショックだぁー。 		 

スーリー

 投稿者：キッス  投稿日：2010年 3月 7日(日)23時51分46秒
  以外に旧車のものが、大量に作り過ぎたか・・・販売不振か・・・。
在庫をかかえてしまったのでは？（苦笑）
でもいつ販売終了となるか分からないので、早めに手を打ったほうが良さそうですね。

CPUは、後部座席の左内張りの中に居ますね。どこかのメーカーみたいに、床にある事は無いです。
ちなみにALB付き車も、このCPUは同じで、右リア内張り内にALB用CPUがセットされます。
BA-1型も基本同じCPUで、同じ部品番号に最後に「2」が足されてます。
ちょっと変更・・といった感じかな？

BA-1と同じB20A型エンジン搭載のアコードCA型のCPUは、全然部品番号が違います。一致するならスペアで・・・と思って調べた結果です。
XC・XJ・XZはまた別ものですね。
 

re:キャリア

 投稿者：ぐってぃー  投稿日：2010年 3月 7日(日)22時48分16秒 		編集済
  えっ、え～っ！
スーリーに現行モデルとして扱っているんですかぁ！？
知りませんでした！！驚きです！！！

とりあえず、ＫＩＴとショートルーフラインアダプターは手に入れておきたいですね。
私のＴＥＲＺＯも、ＫＩＴやバーはまだ使えそうですが、スーリーのショートルーフラインアダプターに当たるＴＥＲＺＯのエクステンションバーの傷みがひどいので買い換えるようです。

スーリーは代理店が変わるなどして不安定な供給状況だったように思うのですが、状況が変わってきたのでしょうか。それにしても、4thや5thが生産終了や適合なしなのに、古い2ndや3rd用のものがあるのは不思議です。レジェンドなんか、初代２ドアのみ供給という、超ヘンな状況です。なんでだろう？？

＞AB型　XXのCPU

ＣＰＵ、初めて見ました。普通の自作ＰＣのマザーボードみたいですね。
同じ種類のメモリーが２枚１組で２組差してあるのところが時代を感じさせますね。

ところで、ＣＰＵって、どこについているんでしたっけ？ 		 

キャリア

 投稿者：キッス  投稿日：2010年 3月 7日(日)21時12分4秒 		編集済
  ぐってぃさん

キャリアを社外品で、調達しようと思ってます。思ったようなのが無ければ、純正に落ち着くかも？

http://www.thule.bz/HONDA.html
2ndありますね。

画像は、AB型　XXのCPUです。
 

re: 不出来なプレリュード

 投稿者：ぐってぃー  投稿日：2010年 3月 6日(土)23時48分18秒 		編集済
  スノボではなくスキーを積んでいるところが、時代考証バッチリです（笑）

私、ＡＢ１号にＴＥＲＺＯのシステムキャリアを付けていました。
スキーや自転車、カナディアンカヌーまで積んで遊んでいました。
あの頃はＡＢ１台で何でもやろうとがんばっていましたが・・・今は分業制度が拡充しちゃって（爆）

それにしても・・・ジオラマといい海外本といい、ＡＢ愛の幅の広さ・奥行きの深さがハンパじゃないのに脱帽です。

↓４月は埼玉・荒川で、６月は静岡・浜名湖で！

http://showahonda.web.fc2.com/

  
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